Top 36 벤츠 전기차 가격 The 194 Detailed Answer

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EQA 쇼크! 메르세데스-벤츠 전기 SUV, EQA 시승기…구매가격 5000만원대 벤츠에 업계가 ‘뒤숭숭’

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벤츠 전기차 종류, 가격 총정리(EQS 등)

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벤츠 전기차 종류 가격표

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벤츠 EQA 가격표

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Summary of article content: Articles about ‘삼각별’ 달렸는데 4000만원대…벤츠 ‘EQA’ 가격만 착한게 아니다[차알못시승기] – 머니투데이 벤츠가 이번엔 칼을 제대로 갈고 나왔다. 전기차 보조금을 100% 지원받을 수 있는 6000만원 이하인 5990만원에 벤츠 EQA를 출고한 것. 지난달 17일부터 19 … …
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1 벤츠 전기차 가격 및 종류

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벤츠 전기차 가격 주제에 대한 동영상 보기

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주제에 대한 기사 평가 벤츠 전기차 가격

벤츠 전기차 종류 가격 총정리(EQS 등)

벤츠 전기차 EQA 가격 제원 총정리

벤츠 전기차 EQA 국내 가격부터 공개 5990만원

“지금 계약해도 1년 걸린다”…벤츠 EQA 돌풍 이유 있네 [신차털기]

벤츠 전기차 가격 및 종류 그리고 보조금 정보 2022

가격에 놀라는 벤츠 EQA 전기차! 가격 주행거리 단점은

벤츠 E350 E3500 4MATIC 가격표 – 카프라이스

키워드에 대한 정보 벤츠 전기차 가격

사람들이 주제에 대해 자주 검색하는 키워드 EQA 쇼크! 메르세데스-벤츠 전기 SUV EQA 시승기…구매가격 5000만원대 벤츠에 업계가 ‘뒤숭숭’

벤츠 전기차 종류, 가격 총정리(EQS 등)

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벤츠 전기차 종류와 가격을 총정리합니다. 벤츠 전기차에는 EQA, EQB, EQC, EQE, EQS 등이 있으며 벤츠에서는 전기차 라인업을 늘리고 있습니다.

현재 전기차로 대표되는 자동차 브랜드는 테슬라가 있습니다. 테슬라는 전기차뿐만 아니라 주식으로도 입소문을 타면서 많은 사람들의 관심을 받고 있습니다. 현재 전기차 시장에서 1위는 테슬라이지만, 기존 내연기관 자동차의 강자들이 점차 전기차로 ALL IN을 선언하고 있습니다.

벤츠에서는 EQ라는 브랜드로 전기차를 내놓고 있으며, 점차 라인업을 늘려가고 있습니다. 이러한 벤츠 전기차에는 어떤 종류가 있으며, 각 모델별 가격은 얼마인지 상세하게 알아보도록 하겠습니다.

벤츠 전기차

벤츠 전기차 종류, 가격표

아래는 벤츠 전기차 종류와 가격을 총정리한 내용입니다.

벤츠 전기차 종류 크기 연료 주행거리 전비 가격 EQA250 소형 SUV 전기 306km 4.1㎞/kWh 59,900,000 EQA250 AMG Package 소형 SUV 전기 306km 4.1㎞/kWh 64,900,000 EQA250 AMG Package Plus 소형 SUV 전기 306km 4.1㎞/kWh 67,900,000 EQB 소형 SUV 전기 419km – – EQC400 4MATIC 중형 SUV 전기 309km 3.2㎞/kWh 95,600,000 EQE 준대형 전기 660km – – EQS450+ AMG Line 대형 전기 478km – 177,000,000 EQS450+ AMG Line Launching Edition 대형 전기 478km – 181,000,000

벤츠 전기차는 5가지 종류가 있습니다. 이름부터 아시겠지만 EQA, EQB, EQC, EQE, EQS 라인업이 있으며, 세단과 SUV가 함께 있는 형태입니다. EQB와 EQE는 2022년 출시 예정이며, EQA, EQB, EQS는 국내에서 판매를 시작한 바가 있습니다.

벤츠 전기차의 가격은 5990만 원부터 1억 8000만 원까지 가격대가 다양합니다. 벤츠 전기차의 가격을 정리하면 아래와 같습니다.

벤츠 전기차 가격

벤츠 EQA : 5990~6790만 원

5990~6790만 원 벤츠 EQB : 5990~7000만 원(예상)

5990~7000만 원(예상) 벤츠 EQC : 9560만 원

9560만 원 벤츠 EQE : 1억 2000만 원 ~ 1억 5000만 원(예상)

1억 2000만 원 ~ 1억 5000만 원(예상) 벤츠 EQS : 1억 7700만 원 ~ 1억 8100만 원

벤츠 EQA

벤츠 EQA는 GLA를 기반으로 하는 소형 SUV 전기차입니다. 가격대는 6000만 원 미만이라서 보조금을 100% 지원받을 수 있는데, AMG 모델은 6000만 원 이상이라서 50%의 보조금만 받을 수 있습니다. 이 차량의 외관과 주행거리, 가격정보는 아래와 같습니다.

벤츠 EQA 주행거리, 가격표

종류 크기 주행거리 전비 가격 EQA250 소형 SUV 306km 4.1㎞/kWh 59,900,000 EQA250 AMG Package 소형 SUV 306km 4.1㎞/kWh 64,900,000 EQA250 AMG Package Plus 소형 SUV 306km 4.1㎞/kWh 67,900,000

이 차량의 주행거리는 306km로 다소 아쉬운 주행거리를 보여주고 있습니다. 사람들이 벤츠 전기차에 대해서 비싼 쓰레기라고 부르는 이유가 주행거리 때문이었습니다. 아무래도 벤츠라는 이름에 맞지 않게, 아쉬운 점이 많았던 차량이기도 합니다. 아마 갈수록 개선되긴 하겠지만, 테슬라에 밀리지 않으려면 많이 분발해야 할 것 같네요.

벤츠 EQA 디자인

EQA의 외관을 살펴보면 아래와 같습니다.

벤츠 EQA 외관

벤츠 EQA AMG 모델 디자인

벤츠 EQA

벤츠 EQA 전면 디자인

벤츠 EQA 내부 인테리어

벤츠 EQB

벤츠 EQB는 아직 출시되지 않은 차량입니다. 아직 온라인 상에 이미지만 떠돌아다니고, 아직 정식 출시는 안되었습니다. 그러나 주행거리는 공개가 되었는데, 419km라는 다소 발전된 주행거리를 보여줄 것이라 예상됩니다. 가격은 EQA와 큰 차이는 없을 것 같은데, 성능이 더욱 개선된 만큼 6000만 원 이상의 가격대를 보일 가능성이 높겠네요.

종류 크기 주행거리 전비 가격 EQB 소형 SUV 419km – –

벤츠 EQB 전면 디자인

벤츠 EQB 후면 디자인

벤츠 EQC

벤츠 EQC는 중형 SUV 전기차입니다. 이 역시 주행거리가 309km로 매우 실망스러운 주행거리를 보여줍니다. 그러나 디자인 측면에서는 벤츠의 아이덴티티를 많이 담으려는 노력이 들어간 모습입니다. 상세한 내용은 아래를 참고하세요.

벤츠 EQC 주행거리, 가격표

종류 크기 주행거리 전비 가격 EQC400 4MATIC 중형 SUV 309km 3.2㎞/kWh 95,600,000

벤츠 EQC의 가격은 9560만 원으로 거의 1억 원에 육박하는 가격을 보여주고 있습니다. 9000만 원 이상이라서 전기차 보조금을 지원받을 수는 없습니다. 생돈으로 사야 하는데, 아무래도 주행거리가 좀 걸리네요. 아직 시장 반응은 미적지근한 상황입니다.

벤츠 EQC 디자인

벤츠 EQC는 그래도 디자인은 잘 뽑았다고 생각하는데요, 이 차량의 외관 모습은 아래와 같습니다.

벤츠 EQC 스탠다드 외관 디자인

벤츠 EQC 1886 에디션 디자인

벤츠 EQC 전면 디자인

벤츠 EQC 측면 디자인

벤츠 EQC 후면 디자인

벤츠 EQE

벤츠 EQE는 아직 출시되지 않은 차량입니다. 크기는 준대형이며, 주행거리는 660km라고 합니다. 그러나 EQS도 이런 식으로 홍보를 했었는데, 실제 주행거리는 478km였죠. 실제로 나온다면 주행거리는 아무래도 400km 대가 아닐까 싶습니다. EQA~EQC와는 다르게 세단 차량입니다.

종류 크기 주행거리 전비 가격 EQE 준대형 660km – –

벤츠 EQE 디자인

벤츠 EQE 후면 디자인

벤츠 EQE의 출시 예정일은 2022년입니다.

벤츠 EQS

벤츠 EQS는 최근 국내에서 출시가 된 전기차입니다. 이름에서도 알 수 있듯이 벤츠 S클래스의 전기차 버전이라고 보시면 되겠습니다. 가격도 어마어마한데, 1억 7~8천만 원입니다.

벤츠 EQS 주행거리, 가격표

아래는 벤츠 EQS의 주행거리와 가격입니다.

종류 크기 주행거리 전비 가격 EQS450+ AMG Line 대형 478km – 177,000,000 EQS450+ AMG Line Launching Edition 대형 478km – 181,000,000

벤츠 전기차 EQS의 가격은 1억 8천만 원에 육박합니다. 전기차 보조금을 받지 못하는 가격에서 살짝 부담스러운 가격입니다. 주행거리도 유럽 기준으로는 770km라서 기대를 많이 했는데, 국내 기준으로는 478km였습니다. 아무래도 테슬라에 밀리지 않을까 하는 개인적인 생각입니다.

벤츠 EQS 디자인

그래도 S클래스는 벤츠의 자존심이라고 할 수 있기에, 디자인은 잘 나온 것 같습니다. S클래스 특유의 중후한 멋스러움이 없어졌지만, 전기차의 세련됨이 더욱 녹아든 디자인이라고 할 수 있습니다.

벤츠 EQS 외관 디자인

벤츠 EQS 전면 디자인

벤츠 EQS 측면 디자인

벤츠 EQS 후면 디자인

벤츠 EQS 내부 인테리어

여기까지 벤츠 전기차의 종류와 가격을 모두 살펴보았습니다. 전기차 시대가 된 만큼, 전기차로 변한 벤츠의 모습이 다소 낯설긴 합니다. 아직 가격에 비해서 그만한 성능을 보여주지는 못하는 것 같긴 합니다. 앞으로의 벤츠의 행보가 궁금해지는 시점입니다.

※ 함께 보면 좋은 글

테슬라 전기차 가격, 종류 총정리

2021 전기차 종류, 가격, 주행거리 총정리!

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벤츠 전기차 EQA 가격, 제원 총정리

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벤츠 전기차 EQA의 가격과 제원을 총정리합니다. EQA는 벤츠의 준중형 SUV이자 완전 전기차 차량입니다.

EQA가 벤츠 라인업 중에서 작다고 하지만, 실제로 타본 사람들은 생각보다 크다는 반응을 많이 하더라고요. 어떤 사람은 싼타페 크기 정도라고 표현하기도 할 정도입니다.

이러한 벤츠 EQA의 정보를 하나하나 알아보고자 하는데, 가장 궁금해하실 가격 정보와 제원을 정리해보겠습니다.

벤츠 EQA

벤츠 EQA 외관

벤츠 EQA 가격표

아래는 벤츠 전기차 EQA의 신차 가격표입니다.

세부모델 가격 주행거리 EQA250 59,900,000원 306 km EQA250 AMG Package 64,900,000원 306 km EQA250 AMG Package Plus 67,900,000원 306 km

벤츠 EQA의 신차 가격은 5990~6790만 원입니다. EQA 250 모델은 6000만 원 이하의 가격이 책정되어 전기차 보조금을 100% 지원받을 수 있습니다.

아래에 보시면 벤츠 EQA의 전기차 보조금 수준을 나타냅니다. EQA250의 전기차 보조금은 618만 원입니다. 여기에 지자체 보조금을 더하면 위 가격에서 1000만 원 정도는 저렴하게 사실 수 있을 것이라 생각합니다.

EQA 전기차 보조금

아래는 EQA 전기차 보조금 목록입니다.

벤츠 EQA 전기차 보조금

EQA250 : 618만 원

EQA250(MY 22) : 677만 원

여기에 지자체 보조금을 추가로 받을 수 있는데, 전기차 보조금은 지역별로 상이합니다. 아래 지역별 전기차 보조금 수준을 참고해주세요.

지역별 전기차 보조금

벤츠 EQA 제원표

벤츠 EQA의 제원을 살펴보겠습니다. 전기차라서 모터 성능이나 배터리 성능을 주로 봐주시면 좋겠습니다. EQA의 제원표입니다.

벤츠 EQA 크기 제원표

세부모델 전장 전폭 전고 축거 승차정원 공차중량 EQA250 4,465 mm 1,835 mm 1,625 mm 2,729 mm 5 1,965 kg EQA250 AMG Package 4,465 mm 1,835 mm 1,625 mm 2,729 mm 5 1,965 kg EQA250 AMG Package Plus 4,465 mm 1,835 mm 1,625 mm 2,729 mm 5 1,965 kg

벤츠 EQA 성능 제원표

세부모델 복합 전비 주행거리 제로백 최고속도 EQA250 4.1 km/kWh 306 km 8.9 초 160 km/h EQA250 AMG Package 4.1 km/kWh 306 km 8.9 초 160 km/h EQA250 AMG Package Plus 4.1 km/kWh 306 km 8.9 초 160 km/h

벤츠 EQA 충전시간 및 출력

세부모델 배터리 용량 최고출력 최대토크 완속 충전시간 급속 충전시간 EQA250 66.5 kWh 190 ps 38.2 kg.m 6 시간 30 분 EQA250 AMG Package 66.5 kWh 190 ps 38.2 kg.m 6 시간 30 분 EQA250 AMG Package Plus 66.5 kWh 190 ps 38.2 kg.m 6 시간 30 분

위 내용을 요약하자면 벤츠 EQA의 주행거리는 306km에 190마력의 힘을 가졌다고 보시면 되겠습니다. 제로백은 8.9초인데 전기차라서 더 좋은 제로백을 기대했으나, 성능 자체는 다소 실망스러운 수준입니다.

벤츠 EQA 디자인

EQA의 디자인을 살펴보겠습니다.

벤츠 EQA 전면 디자인

벤츠 EQA 전면, 측면

벤츠 EQA 윗면

벤츠 EQA 실내

운전석 인테리어

벤츠 EQA 색상

차량에서는 색상도 중요한 선택요소입니다. 각 색상이 적용된 EQA의 색상을 알아보겠습니다.

나이트 블랙

폴라화이트

데님블루 메탈릭

디지털 화이트 메탈릭

이리디움 실버 메탈릭

코스모스 블랙 메탈릭

마운틴 그레이 메탈릭

로즈골드 메탈릭

마운틴그레이 마그노

벤츠 EQA 시승기

벤츠 EQA의 시승기를 다룬 유튜브 콘텐츠를 소개합니다. 아무래도 차량은 사진으로 보는 것보다 영상으로 보는 것이 실물감이 있습니다. 아래 시승기를 보시고 EQA의 실물 느낌과 장단점에 대해서 파악해보시면 좋을 것 같습니다.

EQA 쇼크! 메르세데스-벤츠 전기 SUV, EQA 시승기… 구매가격 5000만 원대 벤츠에 업계가 뒤숭숭

유튜브 김한용의 모카 채널

이거 사기 아니야?! “실 주행거리 200km?!” 신형 벤츠 EQA 국내 최초 시승해보았습니다!!

유튜브 우파푸른하늘 TV COSJF

여기까지 벤츠 전기차 SUV인 EQA의 가격과 제원에 대해서 알아보았습니다. 전기차에 관심이 있으신 분들은 기왕이면 수입 전기차도 함께 알아보셨으면 좋겠네요. 다만 벤츠 전기차는 현재 주행거리나 성능 등을 볼 때, 아직까지는 갈 길이 멀어 보입니다.

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‘삼각별’ 달렸는데 4000만원대…벤츠 ‘EQA’ 가격만 착한게 아니다[차알못시승기]

메르세데스-벤츠하면 떠오르는 이미지는 ‘럭셔리’·’하차감’ 등이다. 가성비와는 다소 먼 위치에 있는 브랜드다. 경쟁 수입차 브랜드인 BMW·아우디보다 가격이 1000~2000만원 비싸면서도 편의사양이 나빠도 ‘벤츠니까’라면서 납득하는 분위기도 있다.

국내에 첫 출시된 벤츠 전기차 EQC도 이런 이미지와 걸맞게 1억원에 가까운 값에 출시됐다. 그러나 짧은 주행가능 거리에 비해 지나치게 비싼 가격때문에 아무리 ‘벤츠여도’ 좋은 판매 실적을 거두지는 못했다.

벤츠가 이번엔 칼을 제대로 갈고 나왔다. 전기차 보조금을 100% 지원받을 수 있는 6000만원 이하인 5990만원에 벤츠 EQA를 출고한 것. 지난달 17일부터 19일까지 ‘가성비 벤츠’ EQA를 시승해봤다.

메르세데스-벤츠 EQA 250 전면부/사진=이강준 기자

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4000만원짜리 벤츠도 흔치 않은데…반자율주행 등 웬만한 옵션은 다 들어가 있다

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메르세데스-벤츠 EQA 250 측면부/사진=이강준 기자

벤츠 EQA는 기존 크로스오버 SUV인 GLA를 기반으로 만들어진 전기차다. 올해말 출시 예정인 EQS가 전기차 전용플랫폼 EVA를 기반으로 제작된 것과는 달리, 엔진이 들어갈 공간에 모터를 넣고 전기차로 ‘개조’한 차량에 가깝다.

그렇기 때문에 테슬라 모델3나, 현대차의 아이오닉5, 기아 EV6같은 차량을 기대해선 안 된다. 굳이 비교군을 찾자면 코나EV, 니로EV에 더 가깝다. 기존 내연기관차 형태에 모터만 얹었기 때문에 전기차의 상징인 평평한 바닥이나 넓은 내부공간, 프렁크(프론트+트렁크) 같은 특징도 없다.

메르세데스-벤츠 EQA 250 측면 로고/사진=이강준 기자

외관상 기존 GLA와 크게 다른점을 찾기 힘들다. 엔진이 없기 때문에 전면부 키드니 그릴은 완전 밀봉됐고, 측면이나 라이트 부분에 벤츠 전기차 브랜드 ‘EQ’가 표현돼있는 작은 변화는 있다.

내부 공간은 준중형 SUV인 GLA를 기반으로 했는데도 운전석에 키 187㎝인 기자가 앉아도 머리 공간이 넉넉하게 남았다. 2열도 주먹 반 개정도가 남는 머리·무릎 공간이 나와 작은 차치고는 실내 거주성이 나쁘지 않았다. EQA는 GLA보다 엔진 관련 부품이 빠지면서 더 넓은 내부공간을 확보할 수 있었다는 게 메르세데스-벤츠 코리아 측 설명이다.

메르세데스-벤츠 EQA 250 내부/사진=이강준 기자

EQA의 가장 큰 장점은 벤츠와 어울리지 않는 ‘가성비’다. 5990만원에 출고가가 책정됐기 때문에 서울 기준 최대 1200만원의 보조금을 받을 수 있다.

4000만원대 벤츠 차량도 찾기 힘들지만, 여기에 국내 소비자가 원하는 필수 편의사양들 대부분이 들어갔다. 반자율주행이라고 불리는 첨단운전자보조시스템(ADAS), 핸들 열선, 킥모션 전동 트렁크, 파노라마 선루프에 AMG+ 패키지를 추가하면 통풍시트도 제공된다. 6000~7000만원대 E클래스 일부 모델에서도 찾기 힘든 편의사양이 EQA엔 전부 들어가 있는 셈이다.

메르세데스-벤츠 EQA 250 ‘킥모션’ 전동 트렁크/사진=이강준 기자

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회생제동 활용하면 실주행거리는 400㎞대…지금 주문하면 내년에 인도받을 수도

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메르세데스-벤츠 EQA 250 야간 내부/사진=이강준 기자

EQA의 단점인 306㎞인 완충시 짧은 주행가능 거리도 상황에 따라 차가 알아서 회생제동 강도를 조정해주는 ‘D 오토’ 옵션으로 어느정도 보완할 수 있다. D 오토는 차가 카메라와 센서를 이용해 주변 도로 상황에 맞춰 강도를 조절하는데, 예컨대 내리막 길에서는 회생제동 강도를 가장 강하게 설정하고 차가 막히지 않는 평지 도로에서는 ‘항속 주행’이 가능하게 강도를 가장 약하게 설정하는 방식이다.

실제 기자가 에어컨 온도를 22도에 맞춰놓고 ‘D 오토’만을 활용해 서울 시내서 50㎞ 이상을 주행해봤지만 실제 주행가능 거리는 20여㎞줄어드는 데 그쳤다. 회생제동을 잘 조정하면 실주행거리는 400㎞대에 가깝다는 게 EQA 차주들의 중론이다. 또 폐열로 배터리를 감싸는 장비인 ‘히트펌프’가 장착돼 겨울철에도 배터리 성능 저하도 어느정도 막아줄 수 있다.

메르세데스-벤츠 EQA 250 야간 도어라이트/사진=이강준 기자 주행시 정숙함도 차 급을 고려하면 나쁘지 않은 수준이었다. 엔진 소리가 사라진 전기차 특성상 외부 풍절음, 도로 노면 소음 등이 더 부각돼서 들리는 경우가 많은데 EQA는 이중접합 유리를 사용하지 않고도 소음을 잘 차단했다.

문제는 대기기간이 너무 길다는 점이다. 국내로 들어오는 물량이 많지 않은데에 비해 수요가 너무 많아 지금 구매를 결정할 경우 올해 안에 차를 인도받을 가능성이 매우 낮다. 1년의 대기기간 동안 더 좋은 가성비의 전기차들이 출시될 가능성도 배제할 수 없다.

종합적으로 활동범위가 수도권 내에 한정돼있고 직장이나 자택에 충전시설이 구비돼있다면 EQA는 훌륭한 선택지다. 삼각별의 감성을 살리면서 편의사양에 인색한 벤츠가 이렇게까지 옵션을 넣어주는 경우는 흔치 않다. 다만 매우 긴 대기기간은 꼭 고려해서 구매를 결정해야 한다. 메르세데스-벤츠하면 떠오르는 이미지는 ‘럭셔리’·’하차감’ 등이다. 가성비와는 다소 먼 위치에 있는 브랜드다. 경쟁 수입차 브랜드인 BMW·아우디보다 가격이 1000~2000만원 비싸면서도 편의사양이 나빠도 ‘벤츠니까’라면서 납득하는 분위기도 있다.국내에 첫 출시된 벤츠 전기차 EQC도 이런 이미지와 걸맞게 1억원에 가까운 값에 출시됐다. 그러나 짧은 주행가능 거리에 비해 지나치게 비싼 가격때문에 아무리 ‘벤츠여도’ 좋은 판매 실적을 거두지는 못했다.벤츠가 이번엔 칼을 제대로 갈고 나왔다. 전기차 보조금을 100% 지원받을 수 있는 6000만원 이하인 5990만원에 벤츠 EQA를 출고한 것. 지난달 17일부터 19일까지 ‘가성비 벤츠’ EQA를 시승해봤다.벤츠 EQA는 기존 크로스오버 SUV인 GLA를 기반으로 만들어진 전기차다. 올해말 출시 예정인 EQS가 전기차 전용플랫폼 EVA를 기반으로 제작된 것과는 달리, 엔진이 들어갈 공간에 모터를 넣고 전기차로 ‘개조’한 차량에 가깝다.그렇기 때문에 테슬라 모델3나, 현대차의 아이오닉5, 기아 EV6같은 차량을 기대해선 안 된다. 굳이 비교군을 찾자면 코나EV, 니로EV에 더 가깝다. 기존 내연기관차 형태에 모터만 얹었기 때문에 전기차의 상징인 평평한 바닥이나 넓은 내부공간, 프렁크(프론트+트렁크) 같은 특징도 없다.외관상 기존 GLA와 크게 다른점을 찾기 힘들다. 엔진이 없기 때문에 전면부 키드니 그릴은 완전 밀봉됐고, 측면이나 라이트 부분에 벤츠 전기차 브랜드 ‘EQ’가 표현돼있는 작은 변화는 있다.내부 공간은 준중형 SUV인 GLA를 기반으로 했는데도 운전석에 키 187㎝인 기자가 앉아도 머리 공간이 넉넉하게 남았다. 2열도 주먹 반 개정도가 남는 머리·무릎 공간이 나와 작은 차치고는 실내 거주성이 나쁘지 않았다. EQA는 GLA보다 엔진 관련 부품이 빠지면서 더 넓은 내부공간을 확보할 수 있었다는 게 메르세데스-벤츠 코리아 측 설명이다.EQA의 가장 큰 장점은 벤츠와 어울리지 않는 ‘가성비’다. 5990만원에 출고가가 책정됐기 때문에 서울 기준 최대 1200만원의 보조금을 받을 수 있다.4000만원대 벤츠 차량도 찾기 힘들지만, 여기에 국내 소비자가 원하는 필수 편의사양들 대부분이 들어갔다. 반자율주행이라고 불리는 첨단운전자보조시스템(ADAS), 핸들 열선, 킥모션 전동 트렁크, 파노라마 선루프에 AMG+ 패키지를 추가하면 통풍시트도 제공된다. 6000~7000만원대 E클래스 일부 모델에서도 찾기 힘든 편의사양이 EQA엔 전부 들어가 있는 셈이다.EQA의 단점인 306㎞인 완충시 짧은 주행가능 거리도 상황에 따라 차가 알아서 회생제동 강도를 조정해주는 ‘D 오토’ 옵션으로 어느정도 보완할 수 있다. D 오토는 차가 카메라와 센서를 이용해 주변 도로 상황에 맞춰 강도를 조절하는데, 예컨대 내리막 길에서는 회생제동 강도를 가장 강하게 설정하고 차가 막히지 않는 평지 도로에서는 ‘항속 주행’이 가능하게 강도를 가장 약하게 설정하는 방식이다.실제 기자가 에어컨 온도를 22도에 맞춰놓고 ‘D 오토’만을 활용해 서울 시내서 50㎞ 이상을 주행해봤지만 실제 주행가능 거리는 20여㎞줄어드는 데 그쳤다. 회생제동을 잘 조정하면 실주행거리는 400㎞대에 가깝다는 게 EQA 차주들의 중론이다. 또 폐열로 배터리를 감싸는 장비인 ‘히트펌프’가 장착돼 겨울철에도 배터리 성능 저하도 어느정도 막아줄 수 있다.주행시 정숙함도 차 급을 고려하면 나쁘지 않은 수준이었다. 엔진 소리가 사라진 전기차 특성상 외부 풍절음, 도로 노면 소음 등이 더 부각돼서 들리는 경우가 많은데 EQA는 이중접합 유리를 사용하지 않고도 소음을 잘 차단했다.문제는 대기기간이 너무 길다는 점이다. 국내로 들어오는 물량이 많지 않은데에 비해 수요가 너무 많아 지금 구매를 결정할 경우 올해 안에 차를 인도받을 가능성이 매우 낮다. 1년의 대기기간 동안 더 좋은 가성비의 전기차들이 출시될 가능성도 배제할 수 없다.종합적으로 활동범위가 수도권 내에 한정돼있고 직장이나 자택에 충전시설이 구비돼있다면 EQA는 훌륭한 선택지다. 삼각별의 감성을 살리면서 편의사양에 인색한 벤츠가 이렇게까지 옵션을 넣어주는 경우는 흔치 않다. 다만 매우 긴 대기기간은 꼭 고려해서 구매를 결정해야 한다.

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